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Schraubenprüfung wird oft zu klein gedacht. Viele sprechen zuerst über die Maschine. Ich glaube, man muss früher anfangen. Welche Schraube wird geprüft? Welche Merkmale sind wirklich sicherheitsrelevant? Wie viel Taktzeit ist realistisch möglich? Wie schnell kann umgerüstet werden? Was passiert, wenn morgen eine zusätzliche Prüfung gefordert wird? Und was kostet am Ende jedes geprüfte Teil? Gerade bei sicherheitsrelevanten Verbindungselementen reicht es nicht, nur über eine einzelne Prüfstation zu sprechen. Rissprüfung, Innenangriff, Härteprüfung, Kopfprüfung, Gewindeprüfung und Geradheitsprüfung müssen als gesamter Prüfprozess betrachtet werden. Genau darüber werde ich hier in den nächsten Wochen regelmäßig schreiben. Es geht um moderne Schraubenprüfung, technische Prüfprozesse, Taktzeit, Rüstzeit, elektrische Prüfung, Plattformkonzepte und die Frage, wie Prüfprozesse schneller, flexibler und wirtschaftlicher werden können. Nicht aus der Theorie. Sondern aus der Praxis. Welche Prüfung ist bei Ihnen aktuell der größte Engpass?